作者 | 杨子晏；编辑 | 韦世玮
36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，4月26日新能源行业动态日报如下：
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据央视财经报道，在京津冀、长三角、珠三角等氢能示范城市群，已经能看到大批氢能公交、氢能网约车行驶在城市道路上。与此同时，氢能重卡的数量也在快速增加，成为绿氢在物流领域应用的新场景。在一些港口和工业园区，氢能重卡替代原来的柴油重卡进行运输。这批氢能重卡在获得政府补贴之后，运行的成本比柴油车低10%左右。2019年以前，市场上还没有氢能重卡销售，在国内氢能示范区支持政策的推动下，截至目前，氢能重卡保有量已经超过了3000台。
《我国氢能重卡突破3000辆》
据华泰证券研报称，固态电解质的引入可以大幅提升电池安全性能，同时匹配高能量密度正负极可以提升电池能量密度。固液混合电池电解质路线已形成初步共识，将逐步向全固态演进，但是全固态路线当前仍处于研发阶段，短期内将仍以固液混合电池为主要路线，预计2030年全球固态电池市场空间将超3000亿元。产业链环节来看，主要变化在于电解质、负极，关注材料端及工艺端变化带来的相应的增量需求。
《华泰证券：预计2030年全球固态电池市场空间将超3000亿元》
本田针对电动化等企业改革举措举办新闻发布会。会上介绍，除继续推进液态锂离子电池的发展进化外，本田还将开发和推出半固态和全固态电池等新一代电池。本田计划在2024年启用全固态电池的示范生产线，所生产的电池将用于2020年代后半期推出的车型。
《本田计划明年启用全固态电池示范生产线》
在中国汽车动力电池产业创新联盟2023年度大会上，宁德时代电芯部部长金海族表示，宁德时代注重绿色制造低碳化应用，2022年，宁德时代光伏发电总量达5843.59万kWh，减少温室气体排放447230吨二氧化碳当量。宁德时代在地面光伏、屋顶光伏、智能光储充检站等方面做了探索。
《宁德时代电芯部部长金海族：宁德时代2022年光伏发电总量达5843.59万kWh》
近日，比亚迪智利分公司中标成为智利生产促进委员会指定生产商，能以优势价格获得智利矿业化工集团生产的原材料供应，在2030年之前的供应量每年可达11244吨。此外，比亚迪智利分公司签署相关合同，获得在智利北部安托法加斯塔（Antofagasta）地区建设锂电正极材料工厂的许可。规划年产量5万吨，总投资预计2.9亿美元以上，计划2025年末正式开始运营。
《比亚迪在智利获得磷酸铁锂正极材料生产资质和建厂许可》
据悉，通用汽车和三星SDI于4月25日表示，两家公司将投资逾30亿美元，在美国建立一家合资电动汽车电池生产厂，以实现零部件供应商的多元化。两家公司在一份声明中表示，通用汽车和三星SDI合资工厂预计将于2026年投产，目标是年产能达到30 GWh，并补充说，计划中的合资工厂的地点尚未确定。该工厂将生产高镍棱柱形和圆柱形电池。
《通用汽车与三星SDI拟斥资30亿美元在美国新建合资电池工厂》
据日经中文网报道，日本久保田4月25日宣布，将涉足用于纯电动汽车（EV）等的锂离子电池的材料业务。将投资逾10亿日元，2024年内在阪神工厂的尼崎事业所开始量产负极材料。据悉，与通常用作负极材料的石墨相比，久保田的材料有望延长电池寿命和缩短充电时间。该公司认为，随着纯电动汽车的普及，电池材料的需求将会增加。
《久保田涉足锂电池材料业务》
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